JAVIER MIGLINO - BELGRANO y ABOGADOS. BUENOS AIRES.

TRAGEDIA DE ONCE. MIGLINO RECIBIRÁ PRUEBAS EN PODER DE LA GENTE CON RESERVA DE IDENTIDAD.

2012-03-04T20:22:00.000-08:00

Dr. Javier Miglino. Representante legal de víctimas de la Tragedia de Once.

El abogado Javier Miglino representante legal de una decena de víctimas de la tragedia de Once lanzará a partir de hoy la posibilidad de recibir imágenes, videos, testimonios y cualquier otra prueba en poder de la ciudadanía sobre el pésimo servicio del tren Sarmiento y/o cualquier información atinente a la investigación de la tragedia,

que una vez chequeada será puesta a disposición del Juzgado Federal en lo Criminal 11 encargado de examinar las responsabilidades penales en la tragedia del tren 3772 del FFCC Sarmiento.

El correo para recibir esa información será: miglinohabogados@gmail.com

Como hemos hecho en casos anteriores (Cromañón, Derrumbe de Mitre 1232, Derrumbe del gimnasio "Oríón", Derrumbe de Beara, Robo de cajas de seguridad en Banco Provincia de Belgrano), sabemos que hay pruebas que tiene la gente en su poder, en este caso del pésimo funcionamiento del tren de Ferrocarril Sarmiento é incluso del propio tren de la tragedia que costó 51 muertos, pero sin embargo no se animan a darlas a conocer. Por eso con la seriedad que nos caracteriza ofrecemos 100 por ciento de reserva de identidad al presentar las pruebas, dijo Miglino.

Muchas de las causas más resonantes de la República Argentina han sido allanadas en la investigación a partir de probanzas aportadas por la gente en forma anónima y tal vez la tragedia de Once pueda ser conocida en su totalidad por ese medio, por eso una vez más invitamos a la ciudadanía para que exprese su compromiso con la verdad y la justicia pero con una reserva de identidad total, completa y absoluta, concluyó Miglino.

MIGLINO - BELGRANO Y Abogados.
Seguridad Bancaria. Delitos Informáticos. Derecho Penal de las Estafas. Derecho Penal Tributario. Derecho Penal Inmobiliario.Derecho Penal de Accidentes. Representamos a clientes y ahorristas estafados y/o robados en cajas de seguridad en numerosas entidades bancarias de la República Argentina. Consultores de: Defendamos Buenos Aires y Defendamos al Futbol. Basamos nuestro trabajo en la calidad, celeridad, eficacia y responsabilidad profesional.

TRAGEDIA DE ONCE: TBA OFRECE "ARREGLOS".

2012-03-04T07:56:00.000-08:00

Dr. Javier Miglino. Representante legal de víctimas de la Tragedia de Once.

Familiares: "De TBA ya nos ofrecieron un acuerdo"

Por Gisela Nicosia

Por Pitu. Romina Báez, primera de la izquierda, con un cartel de su hermano Jonathan en la manifestación del viernes frente a la Catedral. Dijo que la llamaron dos veces de la empresa TBA.

Como si no fuera demasiado el dolor que sienten por la tragedia ocurrida en la estación Once, los familiares de víctimas y también algunos heridos de la tragedia manifiestan haber recibido ofrecimientos por parte de la empresa TBA para llegar a “acuerdos” económicos y evitar así demandas judiciales.

Según contó a este diario, Romina Báez –hermana del fallecido Jonathan– recibió ese llamado de TBA. Pero el modo en que lo recibió tiene una historia, luego de que en la morgue judicial les confirmaron que el Pitu –como lo conocían en su barrio– era uno de los muertos. “No sabíamos cómo hacer los trámites, nos asesoraron en la morgue y llamamos a varias casas velatorias. Los costos por el servicio eran altísimos para nosotras, entre $ 8 mil y 10 mil”, explica Romina.

Entonces se comunicaron con el 0800 de TBA, la empresa que tiene la concesión del Sarmiento, para consultar si se harían cargo de los gastos de la cochería. El empleado que los atendió desconocía sobre el tema pero de todos modos les solicitaron los datos y prometieron que los llamarían pronto. Finalmente, los gastos fueron cubiertos por la ART de Jonathan.

Pero un par de días después llamaron de TBA. “Nos decían que lamentaban lo ocurrido y nos daban las condolencias, pero luego nos propusieron acordar fecha y hora para reunirnos y arreglar todo lo que pasó. Pero nosotros rechazamos todo tipo de propuesta. Lo que queremos es la cabeza de los responsables; no el dinero”, explica Romina.

Sin embargo, tres días después la empresa se volvió a comunicar con el mismo propósito. “Volvieron a plantear la posibilidad de encontrarnos cuando las cosas se calmaran un poco y ver lo económico. Yo no podía creer lo que escuchaba, lo insulté con mucha bronca y le corté indignada”, detalló. Romina agrega que el empleado que llamó a la familia se identificó como Sergio Somoza y no informó su cargo en la empresa ferroviaria. PERFIL llamó ayer al 0800-3333-722 de TBA: quien atendió aseguró que Somoza trabajaba en las oficinas ubicadas en el barrio de Retiro, pero “de lunes a viernes de 8 a 17” y dio el número de interno correspondiente.

Paralelamente, fuentes de TBA consultadas negaron todo, desde la existencia de intenciones de arreglos extrajudiciales con las víctimas, hasta la propia existencia de un empleado de apellido Somoza.

“Se están entablando diálogos con los familiares pero para brindarles asistencia psicológica o dotarlos de insumos en el caso de que necesiten curarse”, dijeron. Y agregaron que pagaron “algunos” velatorios a través de las municipalidades de Moreno y Morón.

“Lo que no entiende la empresa es que queremos justicia de verdad. Durante la llamada pensaba yo mil cosas a la vez y no me salían las palabras. Con todo lo que sufrimos por la muerte de Pitu, nunca imaginamos que tuvieran la cara de ofrecernos plata”, dice Romina.

“Me di cuenta de que cuanto más grande es la foto de los fallecidos en cada marcha de pedido de justicia, más les molesta. Por se enfrentan con la verdad y por eso seguiremos luchando”, afirma.

No fue único ese llamado de TBA, según afirmaron otras familias. Varias de ellas repitieron historias similares ante PERFIL. Incluso con heridos del accidente. Uno de ellos, un joven que viajaba en el furgón desde Morón con su bicicleta y sufrió heridas de gravedad en una de sus piernas que permanece enyesada, además de un traumatismo de cráneo. Le llevará varios meses su recuperación y debido a distintas cuestiones personales, decidió acordar con la empresa. La cifra para no demandar a la ferroviaria llegaría a los $ 178 mil.

A Favio Cardone, que viajaba en el tercer vagón y en el impacto terminó en el segundo (ver página 43), su abogado le dijo que con mediación se puede “arreglar” a partir de $ 30 mil. Pero él no quiere dinero. “No me importa la plata, quiero que los culpables vayan a la cárcel por todo el daño que hicieron, porque nadie nos quita de la mente todo lo que vivimos”, dijo.

Según especialistas en seguros (ver recuadro), TBA lo haría debido a que la cobertura por el seguro es insuficiente y afrontar todas las demandas en la Justicia posiblemente supondría la quiebra del Grupo Cirigliano.

El problema de la póliza de seguros

La empresa TBA posee dos pólizas a través de Liderar: una de ART que en este caso ampararía al maquinista y al guarda y otra de responsabilidad civil, donde la compañía aseguradora responde por una suma de dos millones, pero con una franquicia de $ 1,8 millón; es decir que Liderar se haría cargo de los damnificados sólo por un monto de 200 mil.
“El contrato está hecho a la medida de la compañía”, coincidieron analistas especializados en seguros a la vez que sostuvieron que este tipo de convenio es el que se pedía para el formato de la concesión.
El contrato de responsabilidad civil de un auto particular posee una cobertura de $ 3 millones; es decir, que un tren con ocho vagones causa un daño menor al de un auto en la calle. Un seguro de responsabilidad civil para transporte público debe poseer una póliza mínima de $ 10 millones; es decir que el contrato efectuado entre TBA y Liderar vulneraría ese principio.
En Europa y, a modo de ejemplo, las coberturas alcanzan sumas de hasta 220 millones de euros, según la magnitud y el recorrido del medio de transporte.

Gentileza Perfil para Miglino - Belgrano y Abogados.

ABOGADOS ESPECIALISTAS EN DERECHO DE FAMILIA.

2012-03-04T07:48:00.000-08:00

Dr. Javier Miglino.

Uno de los momentos más difíciles de afrontar en la vida es la pérdida de un ser querido, en particular de un padre ó una madre. En esos casos a las penurias propias del trágico momento familiar, se le suman a veces presiones financieras, impositivas ó de otra índole que obligan a los sufridos parientes a llevar adelante una sucesión ab-intestato ó testamentaria, con una premura que a la corta ó a la larga se traduce en pérdidas irreparables.

Por eso si te encontrás en una situación como la descripta, no dejes de consultarnos. Nuestros especialistas en Derecho de Familia encontrarán la solución.

No dejes de consultarnos:

miglinohabogados@gmail.com ó al teléfono 4785-6032

Dr. Javier Miglino.

ABOGADOS ESPECIALISTAS EN DELITOS INFORMÁTICOS.

2012-03-04T07:40:00.000-08:00

Dr. Javier Miglino en nota con la Televisión Pública de China (CCTV).

La República Argentina no podía estar exenta del ataque de delincuentes informáticos que ponen en la mira tanto el patrimonio de las personas como el afán de violar la intimidad de las personas, llegando en casos extremos al abuso sexual y la pedofilia. Nosotros nos especializamos en delitos cibernéticos ó ciberdelitos, es decir aquellos desarrollados a partir de la enorme plataforma que brinda Internet. En casos particulares es necesaria la aplicación de la Ley Nacional 26.388 promoviendo según el planteo, defensas y querellas por delitos de jackeo, craqueo, ó violación de correos electrónicos. Lecturas no autorizadas, violación de claves, diseminación y distribución interceptación o captación de comunicaciones electrónicas o telecomunicaciones provenientes de cualquier sistema de carácter privado o de acceso restringido, distribución venta y comercialización de información privada, no autorizada, o hackeada. Ponemos especial énfasis en el tratamiento de conductas delictivas que tienen en mira a:

Menores.

Amenazas, calumnias e injurias.

Estafas a través del comercio electrónico.

Vulneración de derechos de propiedad intelectual e industrial.

Accesos a datos reservados de carácter personal.

Acceso a secretos de empresa.

Daños en sistemas informáticos.

Venta de productos prohibidos a través de Internet.

La apología del terrorismo y la xenofobia.

Sobre este tema sabés que siempre podés consultarnos:

miglinohabogados@gmail.com ó al Teléfono: 4785-6032

Dr. Javier Miglino.

ABOGADOS ESPECIALISTAS EN CALUMNIAS É INJURIAS.

2012-03-04T07:27:00.000-08:00

Dr. Javier Miglino en nota con la Televisión Pública de Inglaterra.

Los delitos contra el honor han alcanzado un alto grado de desarrollo en

la actualidad. Los intentos por compatibilizar la correcta protección del

honor de las personas sin perder de vista el principio constitucional de la

“libertad de expresión”, ha forzado el desarrollo de novedosas doctrinas,

tales como la de -real malicia- y la denominada -protección de las fuentes

periodísticas-.

La responsabilidad penal por estos delitos, tiene un tratamiento diferente si

la ofensa se produjo por medio de la prensa ó si la llevó adelante un particular ó incluso una empresa.

Hemos tenido casos en que con el solo ánimo de difamar las personas pagan publicaciones del estilo de las solicitadas para entorpecer relaciones de negocios de ex-socios, a manera de "vendetta" ó bien se desarrollan complejos sitios de Internet donde el único objetivo es difamar a un ex-socio, ex-amigo, ex-pareja, etc.

Por otro lado si las calumnias é injurias provienen de medios de prensa en necesario

observar si la noticia o la opinión vertida es sobre asuntos de índole

“privada” o “pública”, o bien sobre “noticias atribuibles a terceros” o si por

el contrario, se tratan de “noticias propias” del periodista.

En todos y cada uno de estos casos es necesario velar por la integridad moral de nuestros clientes sin soslayar la libertad de expresión.

Ante cualquier duda sabés que podés consultarnos:

miglinohabogados@gmail.com

Dr. Javier Miglino.

CADENA 3. Miglino critica la aceptación del Estado Querellante en la Tragedia de Once.

2012-03-03T09:00:00.003-08:00

Bonadío aceptó al Estado como querellante en la causa por la tragedia

03/03/2012 | 06:49 El magistrado hizo lugar a la solicitud presentada desde el Estado, lo que a partir de ahora le permitirá al Gobierno proponer medidas de prueba o bien impulsar la investigación.

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El juez federal Claudio Bonadío aceptó como parte querellante al Estado Nacional en el marco de la investigación por el accidente de la formación de TBA que chocó al llegar a la estación Once la semana pasada, provocando unos 51 muertos y más de 700 heridos.

Fuentes judiciales informaron que el magistrado hizo lugar a la solicitud presentada desde el Estado, lo que a partir de ahora le permitirá al Gobierno proponer medidas de prueba o bien impulsar la investigación.

En su resolución, Bonadío consideró al Estado como garante del
transporte público, y en función de ello otorgó el rol de querellante, lo que permitirá que reclamen medidas de prueba y tomar contacto del expediente.

La presentación para ser querellante la había hecho la semana pasada el subsecretario legal y técnico del Ministerio de Planificación Federal, el abogado Rafael Llorens.

Si bien aceptó como querellante al Estado, la resolución de Bonadío no implica que de arrojar la investigación la responsabilidad de funcionarios públicos no se los investigue.

En los últimos días, el juez no había aceptado como perito de parte a los propuestos por el abogado Gregorio Dalbón, en su carácter de querellante, a raíz de que el profesional propuesto supuestamente tenía "falta de idoneidad en la especialidad".

Por su parte, el abogado Javier Miglino representante legal de un grupo de víctimas de la tragedia, calificó la medida de Bonadío de otorgar el rol de querellante al Estado como "un grave retroceso para averiguar la verdad".

Mediante un comunicado, el letrado sostuvo que "el Estado Nacional y la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA) son responsables" del hecho, y adelantó que apelará la resolución de Bonadío por el cual aceptó como querella al Estado.

Por el momento, los dos peritos de la Universidad de Buenos Aires (UBA) y el de la Corte Suprema de Justicia realizan los estudios sobre la formación que aún está estacionada en el andén número 2 de la estación Once.

Las pericias, cuyo plazo de realización no está claro pese a que la presidenta Cristina Kirchner pidió que no sean más de 15 días, serán para determinar las causas del accidente.

El conductor de la formación, Antonio Córdoba, declaró la semana pasada y aseguró que le fallaron los frenos, a raíz del cual la formación impactó contra el para choques de la estación Once.

La participación del Estado como querellante era resistida por los familiares de las víctimas y por los heridos, ya que desde un primer momento le adjudicaron responsabilidad al Gobierno por la falta de controles, en especial sobre el destino de los millonarios subsidios que se entregan a la empresa TBA, a cargo del servicio del Sarmiento.

Gentileza Cadena 3 para Miglino - Belgrano y Abogados.

MIGLINO - BELGRANO Y Abogados. Seguridad Bancaria.
Delitos Informáticos. Derecho Penal de las Estafas. Derecho Penal Tributario. Derecho Penal Inmobiliario.Derecho Penal de Accidentes. Representamos a clientes y ahorristas estafados y/o robados en cajas de seguridad en numerosas entidades bancarias de la República Argentina. Consultores de: Defendamos Buenos Aires y Defendamos al Futbol. Basamos nuestro trabajo en la calidad, celeridad, eficacia y responsabilidad profesional.

INFOBAE. Para Miglino que el Estado Nacional sea querellante en la Tragedia de Once garantiza la impunidad.

2012-03-02T10:10:00.000-08:00

Crédito foto: NA

El juez federal Claudio Bonadío aceptó al Estado como querellante en la causa por el accidente ferroviario en la estación Once, lo que le permitirá participar activamente de la investigación, acceder al expediente en su totalidad y pedir medidas de prueba, entre otras diligencias.

El pedido para ser tenido como querellante lo realizó días atrás el abogado Rafael Llorens, subsecretario legal y técnico del Ministerio de Planificación Federal que conduce el ministro Julio de Vido, y hoy fue aceptado por el juez Bonadío.

Fuentes judiciales informaron a Infobae.com que el juez Bonadío resolvió hacer lugar al pedido porque el servicio que presta la empresa TBA es un transporte público que “debe ser garantizado por el Estado nacional”, según consta en la resolución.

El hecho de otorgarle el rol de querellante al Estado, “que es una persona jurídica del Derecho Público”, según explicaron las fuentes, “no es óbice para determinar y perseguir eventuales responsabilidades penales de sus funcionarios, que son personas físicas”.

En tanto, un grupo de víctimas del accidente representados por el abogado Javier Miglino, se oponen a que el Estado sea aceptado como parte querellante, por lo que se presentarían en el expediente en las próximas horas para apelar la decisión de Bonadío.

El letrado adelantó a Infobae.com que el grupo que representa había decidido no actuar como parte querellante, pero ahora se presentará en el expediente para poder instar la causa y para apelar la decisión de Bonadío.

En caso de apelación, deberá resolver la Cámara Federal porteña.

Gentileza Infobae.

Tragedia de Once: El Estado Querellante garantiza la impunidad.

2012-03-02T09:47:00.000-08:00

Dr. Javier Miglino. Representante legal de víctimas de la tragedia de Once.

El abogado Javier Miglino representante legal de un grupo de víctimas de la tragedia ferroviaria de Once, consideró que la aceptación del Estado Nacional como parte querellante en la causa que investiga la tragedia se constituirá en un grave retroceso para averiguar la verdad.

El Juez Claudio Bonadío acaba de aceptar al Estado Nacional como querellante y de ese modo le ha conferido arbitrio suficiente para que estime que puntos investigar y que puntos no, que prueba ofrecer y que prueba desestimar. Nosotros entonces que habíamos decidido no ingresar a la causa hasta que estuviese desestimado el rol de querellante por parte del Estado Nacional, no tenemos otro remedio que ingresar a la causa primero y apelar luego ante la Cámara Federal en lo Criminal y Correccional el dictamen precedente del Dr. Bonadío, dijo Miglino.

Es obvio que el Estado Nacional y la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA) son responsables en la tragedia del ferrocarril Sarmiento que le costó la vida a más de 50 personas en la estación de Once, por eso apelaremos la medida que consagra la querella del Estado Nacional, toda vez que el Estado Nacional como querellante garantiza la impunidad, concluyó Miglino.

Dr. Javier Miglino.

ME ESTAFARON EN UNA FINANCIERA TRUCHA. QUÉ PUEDO HACER?

2012-03-01T17:56:00.000-08:00

Dr. Javier Miglino. Especialista en Fraude Financiero y Crediticio.

Publicado en MARIAPRESS la Agenda Periodística Número 1 de la Argentina

para más de 3.000 medios.

www.mariapress.com

Opinión jurídica de los viernes: Me estafaron en una financiera trucha. Qué puedo hacer?

Hace unos días comenzaron a llegarnos al estudio numerosas consultas sobre el accionar de una presunta financiera trucha que estaría llevando adelante un fraude con el cobro de adelantos por créditos en efectivo que nunca se materializan. El timo consiste en ofrecer créditos a 30 días de 100.000 y 150.000 Pesos, pagables en cuotas fijas a 10, 12 ó 15 años. Solamente la "financiera" exige que se presente un aval propietario del propio tomador del crédito y un garante. Pero obviamente falta el elemento más importante.

-Los gastos previos al otorgamiento del crédito-

Esos gastos previos ascienden a entre 5.000 y 9.000 Pesos según se trate de la operatoria que se desee realizar.

El punto es que llegados el plazo, no aparece el monto del crédito, ni los gastos, ni la financiera.

En este caso la "financiera" investigada en la Ciudad de Formosa y en San Justo Provincia de Buenos Aires, tal como detallamos a continuación:

La Financiera se denomina CREDICUEN BAHIA y su Gerencia se encuentra en la Ciudad de Formosa, Provincia de Formosa y en San Justo, Provincia de Buenos Aires. La casa central estaría en Bahía Blanca.

Estamos investigando la existencia de presuntas estafas cometidas por la financiera, denominada CREDICUEN BAHIA, con domicilio en la ciudad de Bahía Blanca, Provincia de Buenos Aires, la cual, merced a la gestión de un “gerente local” se habría comprometido, con tomadores de créditos residentes en la Provincia de Formosa y en San Justo, Provincia de Buenos Aires, en convenios mediante los cuales, previo al depósito del 10 % de la suma solicitada, los postulantes recibían la promesa de poder contar con el monto solicitado a los 30 días.

Pasado dicho término, los supuestos beneficiarios comenzaron a sentir preocupación pues el dinero no llegaba. Frente a lo cual se dirigieron a los gerentes locales de la financiera. En ambos casos los presuntos delincuentes alertados de que el timo comenzaba a descrubirse pretendieron explicar que ellos resultaban ajenos a la demora, pues su función se limitaba a una suerte de gestión entre los interesados en obtener el crédito y la compañía financiera.

Transcurridos plazos de más de dos meses, los ya damnificados, mas de medio centenar, optaron por solicitar el reintegro del adelanto efectuado, sumas superiores a los $ 5.000 (Cinco mil Pesos) y ante numerosas evasivas, acudieron primero por correo electrónico y luego personalmente a nuestro estudio en Buenos Aires, donde estamos impulsando las causas penales respectivas, a partir de la radicación de las pertinentes denuncias en el lugar del fraude (Provincia de Buenos Aires y Provincia de Formosa).

La justicia ha comenzado por solicitar todos los antecedentes a los gerentes locales de la financiera, quienes los han puesto a disposición, ha cursado intimaciones a la prestamista y solicitado la apertura de una instancia investigativa a ambas Policías provinciales, a través de las respectivas unidades de División de Delitos Económicos, todo ello sin perjuicio de las demás acciones que, en adelante puedan encararse, a las resultas de la respuesta de la compañía reclamada, dado que, a priori, se han detectado serias irregularidades en la constitución de la documental inherente al contrato de préstamo y, por supuesto, las ya relatadas con relación a la falta de ejecución del mismo.

En este caso ha sucedido que la intención evidente de esta pretensa financiera no fue otra que la de hacerse con el adelanto que los interesados en obtener un crédito depositan en una cuenta bancaria y no la de cumplir con el mamarracho de convenio que pretenden equiparar a un “contrato de mutuo dinerario”, el cual debe reunir requisitos específicos exigidos por la ley. Es allí donde la modalidad que llevan adelante estas personas suscribiendo un “Convenio de Comercialización” y otras documentaciones, por las cuales el supuesto vendedor autorizado a promover las correspondientes gestiones de préstamos personales mediante el sistema de “Crédito de Confianza” consuman delitos que deberán dilucidarse en forma inmediata y de con la intervención de las Fiscalías correspondientes (UFIs La Matanza y Fiscalía de Instrucción de la Provincia de Formosa), dado que evidentemente nos encontramos frente a una maniobra pensada y articulada de mala fé con el único objetivo de estafar a terceros, quienes de buena fé o mal asesorados y/o por circunstancias apremiantes son víctimas de un timo que tiene como único fin expoliar a los incautos. Asimismo pones de resalto también que en la operatoria nunca se consignan en modo claro los requisitos establecidos bajo pena de nulidad por el Art. 36 de la Ley 24.240, tasa de interés anual aplicable, total de los intereses a pagar, el costo financiero total, cantidad, periodicidad y monto de los pagos a realizar. También la negativa a reintegrar las sumas abonadas y una serie de irregularidades más que por bien de la investigación no se dan a conocer. De modo que que sin perjuicio de realizar las pertinentes denuncias, invitamos a todas aquellas personas que se encuentren con extrema premura por contar con una suma de dinero, para que nos consulten en forma personal previamente a obligarse, de modo de evitar males ulteriores.

Dr. Javier Miglino. Especialista en Fraude Financiero y Crediticio.

Estafa con financiera trucha. Decenas de afectados. Abogados que pueden ayudarte.

2012-03-01T10:09:00.000-08:00

Dr. Javier Miglino. Abogado de los damnificados.

-Los gastos previos al otorgamiento del crédito-

Esos gastos previos ascienden a entre 5.000 y 9.000 Pesos según se trate de la operatoria que se desee realizar.

El punto es que llegados el plazo, no aparece el monto del crédito, ni los gastos, ni la financiera.

En este caso la "financiera" investigada en la Ciudad de Formosa y en San Justo Provincia de Buenos Aires, tal como detallamos a continuación:

En este caso ha sucedido que la intención evidente de esta pretensa financiera no fue otra que la de hacerse con el adelanto que los interesados en obtener un crédito depositan en una cuenta bancaria y no la de cumplir con el mamarracho de convenio que pretenden equiparar a un “contrato de mutuo dinerario”, el cual debe reunir requisitos específicos exigidos por la ley. Es allí donde la modalidad que llevan adelante estas personas suscribiendo un “Convenio de Comercialización” y otras documentaciones, por las cuales el supuesto vendedor autorizado a promover las correspondientes gestiones de préstamos personales mediante el sistema de “Crédito de Confianza” consuman delitos que deberán dilucidarse en forma inmediata y de con la intervención de las Fiscalías correspondientes (UFI 5 La Matanza y Fiscalía de Instrucción de la Provincia de Formosa), dado que evidentemente nos encontramos frente a una maniobra pensada y articulada de mala fé con el único objetivo de estafar a terceros, quienes de buena fé o mal asesorados y/o por circunstancias apremiantes son víctimas de un timo que tiene como único fin expoliar a los incautos. Asimismo pones de resalto también que en la operatoria nunca se consignan en modo claro los requisitos establecidos bajo pena de nulidad por el Art. 36 de la Ley 24.240, tasa de interés anual aplicable, total de los intereses a pagar, el costo financiero total, cantidad, periodicidad y monto de los pagos a realizar. También la negativa a reintegrar las sumas abonadas y una serie de irregularidades más que por bien de la investigación no se dan a conocer. De modo que que sin perjuicio de realizar las pertinentes denuncias, invitamos a todas aquellas personas que se encuentren con extrema premura por contar con una suma de dinero, para que nos consulten en forma personal previamente a obligarse, de modo de evitar males ulteriores.

Dr. Javier Miglino. Especialista en Fraude Crediticio.

SUBTES: Macri devuelve los subtes, que devuelva también la bolsa de 143.640.000 Pesos.

2012-02-29T19:21:00.002-08:00

Mauricio Macri Jefe de Gobierno porteño.

Devolvió el subte. Devolverá los más de 143 millones de Pesos cobrados de más?

La ONG Ciudadana Defendamos Buenos Aires junto a su titular el Dr. Javier Miglino le solicitarán al Jefe de Gobierno Mauricio Macri que ya que decidió devolver los subtes al Estado Nacional, devuelva igualmente los 143.640.000 de Pesos cobrados de más a los usuarios del subte.

El cálculo de lo cobrado de más por Mauricio Macri surge de la siguiente ecuación:

1-Macri se hace cargo del subte el día 03 de enero.

2-Como "regalo" de reyes Macri impulsa un aumento de $ 1,40 por pasaje (de 1,10 a 2,50)

el día 06 de enero.

3-El subte es utilizado a diario por 1,9 millones de personas en promedio.

4-El aumento de Macri duró 54 días (25 días de de enero más 29 de febrero).

5-Durante 54 días Macri cobró $ 1,40 Pesos de más a 1,9 millones de pasajeros diarios.

6-54 x 1,40 x 1.900.000 = 143.640.000 Pesos.

Está palmariamente acreditado que Mauricio Macri no realizó inversión alguna en el subte durante los 57 días que duró su simulacro de concesión, dijo Miglino.

Sin embargo Macri cobró un aumento desmesurado durante 54 días, entonces hay un claro enriquecimiento ilícito de más de 143 millones de Pesos por parte del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires que debe ser devuelto al Estado Nacional, bajo apercibimiento de cometer los delitos de Malversación de caudales públicos y/o Peculado (Art. 261), penados con hasta 10 de prisión en el Código Penal, concluyó Miglino.

JAVIER MIGLINO en Tapa de Diario Popular. 26 de febrero de 2012.

2012-02-25T20:56:00.001-08:00

Nuestra nota: SE CUADRUPLICÓ EL ROBO DE LLANTAS Y NEUMÁTICOS.

LOS AUTOS DE ALTA GAMA SON EL BLANCO PREFERIDO.

Policiales | 26/02/2012 | 12:02:00

La presa predilecta es el auto de alta gama

En 2011 se cuadriplicó el robo de llantas y neumáticos

Por Sergio Tomaro

El robo de llantas y neumáticos de vehículos de alta gama se transformó el año pasado en una modalidad delictiva expresada en más de un caso por día si se tienen en cuenta las 646 denuncias consignadas tanto en Capital, Conurbano e interior del país por fuentes policiales, compañías aseguradoras y organizaciones vecinales que consideran que desde que comenzaron a aplicarse las trabas a la importación de autopartes, este delito vio cuadriplicar el número de hechos
Una radiografía de la situación señala que el barrio de Belgrano, en la Capital Federal, la localidad de Vicente López, en el Gran Buenos Aires, y las ciudades de Formosa y Posadas, en el interior, son los puntos geográficos que concentraron durante 2011 la mayor cantidad de robos de este tipo.
La ONG Defendamos Buenos Aires compiló esos casos que a criterio de su titular, Javier Miglino, tienen otro condimento: los hechos que formaban parte de la casuística delictiva con un bajo volumen histórico, aumentaron casi cuatro veces desde que empezaron a regir en marzo del año pasado las restricciones a la importación que alcanzaron a los autos lujosos.
Miglino citó a DIARIO POPULAR lo que ocurrió en Lomas de Zamora, donde de no registrarse denuncias por estos robos “el año pasado apuntamos 12”, aunque es en la otra punta del GBA, en Vicente López, donde se anotaron la mayor cantidad de hechos en el 2011 con un total de 60. Apenas diez menos tuvieron lugar en San Isidro.
En el Oeste del conurbano Morón sumó 20 casos y 15 Ramos Mejía, en tanto que en la línea del sur desde Quilmes fueron reportados 14 y 8 de Avellaneda. “En la Capital -señaló Miglino- en Belgrano fueron denunciados 112 robos de llantas y neumáticos, 89 en Palermo y tanto Núñez como Recoleta se repartieron 60”.
Los datos recibidos del interior por la ONG porteña cuentan que en las capitales de Formosa y Misiones el año pasado fueron denunciados 40 hechos de este tipo, 36 en la de Corrientes y 30 en resistencia, Chaco.
Para Miglino, las presas predilectas de estos robos que abastecen el mercado negro de las autopartes son los Audi en toda su línea, el Mini Cooper y el Volkswagen Bora, aunque también se anotan los Citroen C3 y C4, el Honda Fit . En el rubro camionetas, las más “buscadas” son la Hyundai y la Kía en su caso, señaló el dirigente vecinal, calzan neumáticos japoneses Kumo que no son muy caros sino que no se los consigue.

Delito sobre ruedas

Pero hay más. Según Miglino el valor promedio de cada llanta robada es de unos 1.800 pesos y el de la cubierta, 1.300, lo que hace que el juego ronde los 3.100 pesos que se duplica o cuadriplica si el golpe implica birlarle al vehículo dos o cuatro ruedas. “En todo caso, los 646 hechos denunciados en el 2011 significan un daño económico global de 2 millones de pesos”, apuntó.
Un detalle que también apuntó Miglino es lo que ocurre en torno a los sitios de subastas por internet. “Ayer en una de esas páginas había 3.954 ofertas de llantas y 8.316 de cubiertas. Me permito sospechar que en ese volumen, algunas pueden ser robadas”, disparó.
En otro orden hizo referencia a otro destino de los productos robados. “Tenemos información que muchas de las llantas y neumáticos van a parar a Encarnación, Paraguay, y Yacuiba, uno de los puntos limítrofes con Bolivia, donde la reventa de esas autopartes es al 30 por ciento del valor real, es decir -detalló- a mil pesos aproximadamente el juego”.
Otra forma de negociar por izquierda es combinar con ofertas del exterior: esto es trocar las ruedas robadas por tecnología que “en forma de Ipod e Iphones que después se comercializan en `cuevas` como las que puede haber en la calle Florida”.

LATINRISK. Según Javier Miglino las empresas argentinas están en riesgo por delitos informáticos.

2012-02-25T09:19:00.002-08:00

LatinRiskPress
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Hackers atacaron una de cada dos empresas argentinas durante 2011

06/02/2012 Argentina

05.02.2012. Argentina. En el último año, los delitos informáticos cobraron una dimensión mucho mayor en el país, donde los casos superan el promedio mundial. Tanto es así que el 46% de las compañías nacionales manifestó haber sido víctima de un pirata virtual, según una encuesta de la que participaron 78 naciones

Para robar el dinero de la cuenta de un banco no usan armas de fuego, no se preocupan por el personal de seguridad puertas adentro ni por los policías puertas afuera. Los delincuentes informáticos crecen y perfeccionan su forma de actuar a la velocidad a la que se desarrollan las nuevas tecnologías.

La cifra de firmas afectadas por estos ataques se desprende de la Encuesta Globalsobre Delitos Económicos, realizada por la consultora PricewaterhouseCoopers (PwC) y de la cual formaron parte 77 empresas de Argentina.

El mencionado 46% ubica a nuestro país por encima del promedio regional (37%) y mundial (34%), y representa un crecimiento del 8% desde la última medición, realizada en 2009.

Este resultado responde a dos fenómenos: uno, es el mayor volumen de dinero que se transfiere, y el otro, que los usuarios son más concientes de este tipo de delitos.

"En estudios de fraude que hicimos en años anteriores, algunos encuestados ubicaban a los delitos económicos en la opción «otros delitos», porque no tenían noción de lo que significaba un fraude informático", le explicó a un matutino porteño Carolina Lamas, gerente de Dispute Analysis & Investigations en PwC Argentina.

Además, se estima que la mitad de las víctimas del cibercrimen prefieren no realizar la denuncia. "En alrededor del 50% de los casos, el dinero sustraído forma parte de activos no declarados. Algo por lo cual para ahorrarse un problema con la AFIP, el damnificado prefiere o perder el dinero o llegar a un arreglo con el banco", explica Javier Miglino, abogado especializado en delitos informáticos.

Las bandas de delincuentes tienen una organización muy compleja que incluye a los conocidos hackers, los crackers (son aquellos que se infiltran y pueden modificar el contenido de una PC) y las "mulas" (son los encargados de retirar el dinero de las víctimas por las ventanillas del banco).

Las nuevas tecnologías, asegura que la Argentina "es uno de los pocos países en los que existe una ley de delitos informáticos , la 26.388". Aunque al mismo tiempo señala que "faltan campañas de concientización y prevención, porque la mayoría de los usuarios es vulnerable a este tipo de fraudes. Es uno de los pocos delitos que no discrimina a sus víctimas por lugar o clase social".

Para evitar ser víctimas de los ataques, los especialistas recomendaron tener en la computadora un antivirus actualizado semanalmente que puede ser bajado de Internet de forma gratuita; un spyware y un firewall. Esto además de actuar de inmediato ante cualquier tipo de anomalía, y no dejar pasar los avisos de alerta de los antivirus.

Según el estudio de la consultora PwC, en la actualidad el delito informático es el quinto tipo de fraude más recurrente para las organizaciones en el país. En tanto que el 45% de ellas prevé que puede sufrir un ataque durante 2012.

Gentileza Latinrisk é Infobae.

FITO PÁEZ no se enfrentó con JAVIER MIGLINO por el asco. Se acuerdan?

2012-02-25T09:17:00.000-08:00

FITO PAEZ no se enfrentó con JAVIER MIGLINO por el asco a Buenos Aires. MINUTO UNO.

4 months ago via Defendamos Buenos Aires Junto A Javier Miglino.

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DEBIA PRESENTARSE ANTE EL FISCAL LAPADU

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Fito Páez no se presentó a declarar tras su polémica frase

El cantante manifestó que la mitad de los porteños le daban "asco", en referencia al electorado que votó a Mauricio Macri en la primera vuelta de las elecciones para jefe de Gobierno.
El músico había sido convocado a una audiencia conciliatoria con el abogado Javier Miglino, quien lo denunció por discriminación.

El músico Fito Páez faltó este martes a una audiencia de mediación ante la Justicia luego de que fuera denunciado por haber dicho que le daba "asco la mitad de Buenos Aires" que votó por la reelección del jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri.

Fuentes judiciales informaron que la audiencia fue postergada a raíz de que el abogado del músico, Juan Ignacio Grassi, se presentó ante el fiscal en lo penal y contravencional porteño Martín Lapadú y anunció que Páez no iba a concurrir.

El músico fue denunciado por "discriminación" por el abogado Javier Miglino, luego que asegurara en un matutino porteño que sentía "asco" por el electorado de la Capital Federal que había votado por Macri en la primera vuelta de las elecciones porteñas.

Miglino pretende que el autor de "Ciudad de pobres corazones" ofrezca una "disculpa pública" y realice una declaración escrita para que todos los medios puedan publicarla.

Las fuentes consultadas explicaron que de no haber acuerdo en la próxima audiencia de mediación, se iniciará una causa contravencional por "discriminación".

"Da asco la mitad de Buenos Aires. Hace tiempo que lo vengo sintiendo. Es difícil de diagnosticarse algo tan pesado. Pero por el momento no cabe otra", había escrito el músico en una nota de opinión difundida luego de la primera vuelta electoral.

Nos preguntamos dónde está Fito Páez hoy, no? 25/02/12

MIGLINO - BELGRANO Y Abogados.
Seguridad Bancaria. Delitos Informáticos. Derecho Penal de las Estafas. Derecho Penal Tributario. Derecho Penal Inmobiliario.Derecho Penal de Accidentes. Representamos a clientes y ahorristas estafados y/o robados en cajas de seguridad en numerosas entidades bancarias de la República Argentina. Consultores de: Defendamos Buenos Aires y Defendamos al Futbol. Basamos nuestro trabajo en la calidad, celeridad, eficacia y responsabilidad profesional.

MIGLINO en Tapa del Diario Popular: 24/02/12 "DESASTRE FERROVIARIO: DEMANDAS POR $500 MILLONES".

2012-02-25T07:34:00.001-08:00

DESASTRE FERROVIARIO: DEMANDAS POR $ 500 MILLONES.

Información General | 24/02/2012 | 12:02:00

LA TRAGEDIA DE ONCE. ABOGADOS QUERELLANTES APUNTAN CONTRA LA EMPRESA Y EL ESTADO

Podrían llegar demandas por 500 millones de pesos

Los resarcimientos que pedirán en la justicia los familiares de las víctimas fatales y los heridos en el accidente ferroviario de la estación de Once podrían ascender a un total de 500 millones de pesos.
Así lo aseguraron a este diario abogados querellantes en la demanda civil entablada contra la Secretaría de Transporte de la Nación y la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA) por su responsabilidad en el siniestro que causó 50 muertos y 676 heridos.
El abogado Javier Miglino, representante legal de los damnificados por la tragedia, llevará a cabo sendas presentaciones ante el Juzgado Federal en lo Criminal y Correccional N° 11, a cargo del juez Claudio Bonadío. “De acá en más quedará para los familiares de las víctimas un largo y penoso camino para dar con la responsabilidades de los culpables y para obtener los resarcimientos”, dijo a este medio.

El letrado recordó que aquellos que viajaban en la formación siniestrada rumbo al trabajo “deberán acudir a las ART a los efectos de cobrar las indemnizaciones. Por otro lado el Derecho argentino exige al momento de solicitar una indemnización poner cifras, tanto por la muerte en sí, como por el daño moral, el daño psicológico, el lucro cesante y la pérdida de expectativa económica tanto del familiar fallecido como del grupo familiar que se ha visto conmocionado con la tragedia y que tendrá consecuencias presentes y futuras”
Según Miglino, la concesionaria debería poner a disposición de los deudos de cada una de las 50 víctimas fatales “una suma cercana a los 20 mil dólares en concepto de seguro de vida, sin perjuicio de la indemnización final que podrá llegar al millón de dólares por caso. Esta cifra es el techo -el piso parte de los $300 mil- y dependerá de la edad, si se trataba de un operario sin calificación o de un profesional universitario”.
La causa civil y la causa penal tienen puntos de contacto pero continuarán su proceso por caminos separados. “Por ejemplo, la causa civil de Cromagnon avanzó muy poco mientras que la penal ya tiene condenados. Una demanda de civil por este tipo de tragedia demorará entre entre 5 y 10 años”, amplió Miglino.
Por último, el letrado explicó que cada uno 676 heridos también podrá participar de la demanda civil: “un trabajador joven con lesiones leves podría recibir un resarcimiento de entre $10 y $15 mil, para lesiones severas -que obliguen hasta 6 meses de reposo-, entre $80 y $120 mil y para lesiones gravísimas -pérdida de un órgano o aquél que queda incapacitado para trabajar- entre $150 y $300 mil.

http://diariopopular.com.ar/dp001.php?nId=630288&src=NP

Gentileza Diario Popular.

TRAGEDIA DE ONCE. LA DESGRABACIÓN DE LA CAJA NEGRA.

2012-02-25T05:58:00.002-08:00

Defendamos Buenos Aires llevó a cabo la desgrabación de los 40 segundos de comunicación entre el operador de TBA y el motorman de la formación

A continuación te la dejamos para que la leas y entiendas porque se produjo la tragedia de Once.

Click para escuchar el Audio ( a partir de los 41 segundos empieza la conversación).

Operador TBA (TBA)

-Liniers ahí …El doblepeso tiene señal de peligro. A ver confirmame que lo tengo en

línea.

Conductor del tren Marcos Córdoba (CMC)

-Si mirá acá tengo freno largo. Ehhh Le aplico dos kilos y se quedó sin presiones (presión). Le podés decir a los empleados de Moreno si me lo pueden revisar? Porque yo ya pasé por Padua. Lo estaba diciendo ya llegando a Merlo. Yo desde Padua ya anuncié que esto tiene freno largo.

Quería saber quien me va a revisar esta formación.

TBA:

-Qué problema tenés vos con el equipo decís?

CMC:

-Tengo freno largo! (con énfasis) Le cuesta frenar a esto.

Sino lo cancelamos.

TBA:

-No se puede revisar a la vuelta ahí en Castelar?

CMC:

-No control, porque así yo no te lo aseguro.

TBA:

-Bueno. Volvemos vacío entonces.

Gentileza Defendamos Buenos Aires.

www.defendamosbuenosaires.blogspot.com

Tragedia de Once: Miglino renuncia a la causa a raíz de que el Estado Nacional pretende ser parte querellante.

2012-02-23T11:34:00.000-08:00

Dr. Javier Miglino.

El abogado Javier Miglino, representante legal de damnificados por la tragedia ocurrida en la terminal de Once, por el tren Nro.3772 del ramal ex-Sarmiento y que investiga

el Juzgado Federal en lo Criminal y Correccional Nro. 11, a cargo del Juez Claudio Bonadío, presentó su renuncia indeclinable al patrocinio y a representar en esa causa a nuevas víctimas, a raíz de que el Estado Nacional manifestó que se presentará como parte querellante.

Hablé con mis clientes y les expliqué que significa que el Estado Nacional sea parte querellante y ellos también desistieron de la causa. No se puede engañar a la gente para que se ilusione con justicia todo termine en la más absoluta impunidad, tal como sucedió en la tragedia de LAPA. Por eso creo atinado renunciar a este patrocinio y deslindar aquellos que me están solicitando para participar en esta causa penal, que ya tiene un escándalo judicial a modo de final anunciado, concluyó Miglino.

Dr. Javier Miglino.
http://www.javiermiglino.blogspot.com/

TBA. Tragedia de Once. Javier Miglino representante de víctimas imputa a TBA.

2012-02-23T08:48:00.000-08:00

Dr. Javier Miglino. Representante legal de afectados en la tragedia de Once.

El juez Claudio Bonadío, a cargo de la investigación que intenta establecer las causas del accidente que provocó la muerte de 50 personas y más de 700 heridos, arribó este mediodía a la estación de Once junto a otros funcionarios judiciales para hacer los peritajes en la formación que protagonizó la tragedia.

En este momento se desarrollan los allanamientos ordenados por el magistrado, quien se encuentra en la estación Miserere con la junta de peritos para investigar el siniestro.

Bonadío pasó por el lugar donde se encuentran el primer y el segundo vagón, donde se concentró la mayor cantidad de pasajeros heridos y fallecidos. Pero hasta ahora no dialogó con la prensa.

El juez constituyó una junta de peritos ingenieros para que realicen los estudios técnicos y ordenó un examen de alcoholemia al "motorman" del tren del que aguarda los resultados, entre otras medidas dispuestas por el magistrado.

El examen al conductor es de rutina y su realización no implica la presunción sobre un supuesto estado de ebriedad, explicaron las fuentes.

E Dr. Javier Miglino, representante legal de afectados en la tragedia consideró que el juez constituyó una junta de tres peritos ingenieros, dos de la Universidad de Buenos Aires y uno del cuerpo de expertos de la Corte Suprema de Justicia, para que realicen los estudios técnicos necesarios.

En tanto, el juez ya notificó a la empresa, a la Secretaría de Transporte y a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte para que propongan los "puntos de pericia" y que designen un "perito de parte" para que sume a los oficiales.

El juez aguarda además un informe acerca de las comunicaciones desde la cabina del "motorman" con la base operativa, según indicaron las fuentes.

Por otra parte, la actividad de la Morgue Judicial "será ininterrumpida hasta la finalización de las tareas médico legales a su cargo”, indicó esa dependencia.

La Morgue se comprometió a contribuir a "la más rápida y eficaz resolución de la catástrofe y el impacto social que ha provocado, poniendo a disposición todos los recursos humanos y materiales disponibles”.

Es muy dificil avanzar rápido en causas de semejante complejidad, pero de a poco empezamos a desentrañar porque el tren no frenó en la mañana de ayer a su arribo a la estación cabecera de Once y a raíz de ello, porque se produjeron 50 muertos y cientos de heridos, concluyó Miglino.

Tragedia de Once con TBA. Perdete un ratito y mirá estas imágenes.

2012-02-22T16:28:00.000-08:00

La ONG ciudadana Defendamos Buenos Aires junto a su titular el Dr. Javier Miglino consideraron que el accidente de trenes ocurrido esta mañana en Palermo fue advertido hace casi 2 años cuando TBA fue denunciado ante la Defensoría del Pueblo de la Nación por el mal estado general de las vías férreas, señales y otros é incluso tomó intervención la CNRT.

Hace casi dos años nos contestaba la Defensoría del Pueblo de la Nación, con el dictamen del Ingeniero Faggiani de la Comisión Nacional de Regulación en el Transporte, donde quedaba advertido no solo el mal estado general de las vías férreas, señales y otros. Sino que un accidente como el de esta mañana podía ocurrir.
Una muestra más de que los accidentes y las tragedias en Buenos Aires ocurren en forma permanente y nunca es fruto de la casualidad.
Todas las imágenes en www.defendamosbuenosaires.blogspot.com

A continuación el correo que fue enviado a los medios de prensa el 20 de enero de 2009.

El abogado Javier Miglino quién junto a la Agrupación Defendamos Buenos Aires (defendamosbuenosaires.blogspot.com); denunciaron las graves falencias del servicio de vías de la empresa TBA en los ramales del ex-Mitre; Castelar-Once y Tigre-Retiro, recibió la contestación por parte la Comisión Nacional de Regulación del Transporte.
Practicamos la denuncia ante el Ombudsman de la Nación y acompañamos fotografías tomadas por los vecinos de Defendamos Buenos Aires.

Entre otras cosas detectamos vías en mal estado, peligrosos trozos de riel tirados entre los durmientes, que podrían ocasionar un descarrilamiento. Agujeros de hasta un metro por donde debe cruzar la gente, el tercer riel de 850 voltios completamente desnudo, por la carencia del protector de madera y multiplicidad de cables y transformadores al aire.
Lo curioso es que el Ingeniero Horacio Faggiani, Gerente de Seguridad en el Transporte de la Comisión Nacional de Regulación en el transporte, considera que ninguna de esas irregularidades es atendible.

Dice en contestación a la denuncia:

2-Por lo observado en las fotografías se trata de cables desnudos acerados ó similares, cajas con elementos de transmisión ó recepción de los circuitos de vías

4-De acuerdo a lo observado en las fotos, se trata de conductos pasacables en proceso de reparación.

8-Se han detectado en lass inspecciones efectuadas, falencias como las denunciadas. Cabe aclarar que una vía férrea, aún con deficiencias más ó menos notorias puede ser segura si se circula con las debidas precauciones (limitación de velocidad).

9-Los "pedazos de vía" mostrados en las fotografías no constituyen, en principio, ningún peligro para los trenes.

La apreciación de que los rieles mostrados en las fotografías podrían causar un descarrilamiento carecen de sustento técnico.

12-Debe señalarse que varias de las fotografías aportadas muestran agujeros que no están en zonas destinadas al tránsito peatonal.

16-En el sistema eléctrico de la Mitre, el riel conductor está energizado con una tensión de 815 VCC protegido por las llamadas tapas de madera del tercer riel. El personal de esta Comisión especializado en temas de alimentación eléctrica controla, durante sus inspecciones la disposición y estado de las tapas y cuando detecta deficiencias vale lo explicitado al principio (las denuncia a TBA).

Hasta acá parte de las conclusiones vertidas por Faggiani en nombre de la CNRT, qué mas que parecer un dictamen de una comisión nacional de regulación, parece el memorial de un abogado de TBA.

Pues según se ve en las fotos que se acompañan (que son las mismas que acompañaron las denuncias), hay agujeros en el piso por donde pasa efectivamente la gente para cruzar, hay peligrosos cables y transformadores al aire que con pisar de noche pueden ocasionar una tragedia, ni que decir del tercer riel con 815 VCC completamente al aire, sin protección alguna. Y los pedazos de rieles desperdigados entre los durmientes pueden ocasionar accidentes, porque ya lo han hecho.
Pero lo realmente risible y que tanto este abogado como los vecinos denunciantes de Defendamos Buenos Aires no olvidarán jamás, es la conclusión final del dictamen de Don Faggiani y que se acompaña en su totalidad a continuación.

-Es importante hacer notar, que según se desprende de los documentos aportados, el denunciante y los vecinos que lo acompañaron infringieron la prohibición de transitar por las vías siendo concientes de la transgresión por haber observado y fotografiado el cartel de prohibición y riesgo de electrocución. El art. 55 de la Ley General de Ferrocarriles Nacionales Nro. 2873 establece que "está prohibido a toda persona extraña al servicio del camino introducirse ó estacionarse en él a no ser empleados públicos"...Los contraventores serán penados con una multa conforme al importe que fije la autoridad competente, ó en su defecto, con arreto de UNO (1) a OCHO (8) días.

Es decir que la CNRT, y el Ingeniero Horacio Faggiani, pretenden intimidarme, tanto a mi como a los vecinos, para que no realicemos más denuncias.

Sin palabras...

Nota publicada en Terra y otros medios:

http://noticias.terra.com.ar/sociedad/ong-portena-considera-que-accidente-de-trenes-en-palermo-podria-haberse-evitado,fc89cb6027e3d210VgnVCM10000098f154d0RCRD.html

http://www.mdzol.com/mdz/nota/263101-denuncian-que-el-accidente-de-trenes-en-palermo-podria-haberse-evitado/

MIGLINO - BELGRANO Y Abogados.
Seguridad Bancaria. Delitos Informáticos. Derecho Penal de las Estafas. Derecho Penal Tributario. Derecho Penal Inmobiliario.Derecho Penal de Accidentes. Representamos a clientes y ahorristas estafados y/o robados en cajas de seguridad en numerosas entidades bancarias de la República Argentina. Consultores de: Defendamos Buenos Aires y Defendamos al Futbol. Basamos nuestro trabajo en la calidad, celeridad, eficacia y responsabilidad profesional.

TRAGEDIA DE ONCE: MIGLINO RESPONSABILIZARÁ A TBA.

2012-02-22T12:10:00.000-08:00

El Dr. Javier Miglino en nota con CCTV la Televisión Pública de China

al momento de la tragedia de TBA en la estación de Flores.

El abogado Javier Miglino, representante legal de uno de los damnificados por la tragedia ocurrida esta mañana en la terminal de Once, cuando el tren Nro.3772 del ramal ex-Sarmiento, perteneciente a la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), no pudo frenar, ocasionando al menos 49 muertos y unos 600 heridos, consideró que la responsabilidad judicial, tanto civil como penal corresponde a la empresa TBA.

Mañana haremos una presentación ante el Juzgado Federal en lo Criminal y Correccional Nro. 11, a cargo del Juez Claudio Bonadío, a cargo de la investigación, a efectos de que se impute a la empresa TBA en el siniestro, dijo Miglino.

Lamentablemente de acá en más quedará para los familiares de las víctimas un largo y penoso camino para dar con la responsabilidades de los culpables en la tragedia y para obtener los resarcimientos de ley, dijo Miglino.

En este último caso lo primero será acudir a las A.R.T. a los efectos de cobrar las indemnizaciones, toda vez que los trabajadores que iban al trabajo sufrieron el siniestro "in itinere". Por otro lado el Derecho argentino exige al momento de solicitar una indemnización poner cifras, tanto por la muerte en sí, como por el daño moral, el daño psicológico, el lucro cesante y la pérdida de expectativa económica tanto del familiar fallecido como del grupo familiar que se ha visto conmocionado con la tragedia y que tendrá consecuencias presentes y futuras, dijo Miglino.

Es así que luego de identificadas las víctimas fatales llega el momento de que las empresas responsable TBA , ponga a disposición de los deudos una suma cercana (1) a los 20.000 dólares estadounidenses en concepto de seguro de vida. Sin perjuicio de la indemnización final que podrá llegar al millón de dólares por víctima fallecida en el siniestro. (2).

(1) Las compañías de seguro en general manejan ese tope para el caso de un fallecimiento y un porcentaje menor para el caso de lesiones.

(2) En este último caso la indemnización puede llegar al millón de dólares, haciendo aplicación de la reparación integral que estará destinada a satisfacer el saneamiento de los daños que tendrán en todos los casos consecuencias presentes y futuras, tanto para la familia como para la empresa y/o el empleo, entre otros, de la víctima fatal del accidente, según el artículo 1137 del Código Civil que no establece topes ni escalas.

El embargo preventivo de las recaudaciones y/o de los móviles: dado que es posible que la Empresa Trenes de Buenos Aires (TBA) se presente a concurso de acreedores luego de un accidente mortal, es bueno tomar en cuenta lo normado en el Código de Procedimientos en lo Civil y Comercial, sobre el particular. De modo que puede establecerse un embargo preventivo de parte de la recaudación diaria de la empresa, que se depositará en el Banco Ciudad de Buenos Aires a la orden del juzgado que lleva la causa. Concluído el juicio y habiendo quiebra, podrá retirarse ese dinero más los intereses ganados. Con relación al embargo de los móviles (trenes) sucede algo similar.
Dr. Javier Miglino.
http://www.javiermiglino.blogspot.com/

Tragedia de Once-Tragedia de Flores = 162 días. Más de 50 muertos entre ambas.

2012-02-22T08:11:00.000-08:00

Tragedia del ex-Sarmiento en Flores 13 de septiembre de 2011. 11 muertos.
Tragedia del ex-Sarmiento en Once 22 de febrero de 2012. Al menos 40 muertos.
162 días entre ambas.

Nota con CCTV la Televisión Pública de China sobre la tragedia del tren Sarmiento

en la estación porteña de Flores. 13-09-2011

El abogado Javier Miglino representante legal de uno de los fallecidos en la mortal tragedia del ex-ferrocarril Sarmiento que el 13 de septiembre de 2011 le costó la vida a 11 personas y dejó más de 150 heridos, consideró que este nuevo accidente en la estación de Once es un reflejo de la grave falta de mantenimiento en los trenes de TBA.

La empresa Trenes de Buenos Aires que maneja dos de las lineas de trenes más utilizadas en Buenos Aires, es decir la ex-Mitre que une Retiro con Tigre y Retiro con José León Suárez y la ex-Sarmiento que une Once con Moreno, transporta millones de pasajeros por día al borde del peligro de muerte, dijo Miglino.

Los trenes no tienen mantenimiento mínimo y el hecho de que el tren siniestrado hace unos minutos se haya quedado sin frenos al llegar a la cabecera, me exime de mayores explicaciones. Los trenes no respetan las velocidades máximas y las miles de rajaduras en casas y edificios cercanos a las vías así lo atestiguan y por si fuera poco el estado de las vías es calamitoso, dijo Miglino.

Tantas y tan graves irregularidades nos hacen creer que existe de parte de la Secretaría de Transporte de la Nación una sospechosa mirada condescendiente con TBA, seguramente aceitada por la maldita coima que hoy costó cientos de heridos y a veces termina con la vida de los infortunados pasajeros, concluyó Miglino.

Javier Miglino en CCTV la Televisión Pública de China y NTN24 sobre la tragedia del tren de TBA.

2012-02-22T07:35:00.000-08:00

DEFENDAMOS BUENOS AIRES.

RdelSaltoNTN24 Ruth Del Salto Díaz

Decenas de HERIDOS estân MUY GRAVES dice a "LA MAÑANA". Dice Javier Miglino representante de victima de accidente ferroviario en ARGENTINA

Imágenes de las notas que hicieron las televisiones de NTN24 para Estados Unidos de América y Latinoamérica, en vivo y vía satélite desde Buenos Aires. Y para la Televisión Pública de la República Popular China, a través de CCTV.

Hacé click acá para ver la nota en chino.

A continuación la nota que hizo la Televisión Pública de China al Dr. Javier Miglino para Latinoamérica, donde aborda una temática diferente a la nota que hizo el canal para el público chino.

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Actualización 1:. China y de incendios forestales . China-World Expo . China-Buen Hijo . China y Salvamento Marítimo . China-Record Guinness China-Buffalo rescate. Libia-Continuación agresiones. China y niños de la escuela militar. China y el contrabando de drogas.

Historia	:	Argentina-Bus Tren Crash
Archivo ID	:	116908
Dateline	:	14 de septiembre 2011
Duración	:	2'06
Ubicaciones	:	Buenos Aires, Argentina
Tipo	:	Portugués / NATs
Fuente	:	China Central Television (CCTV)
Restricciones	:	No pueden acceder al territorio continental de China
Páginas vistas	:	22
Resumen	:	Responsabilidad de un accidente de autobús-tren todavía cuelga en equilibrio en la Argentina

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Descripción de las imágenes

Buenos Aires, Argentina - 14 de septiembre 2011
1. A mediados de pasajeros que los pasos a nivel después de la apertura balaustrada
2. A mediados de semáforo
3. A mediados de la balaustrada que se establecen
4. Varios de pasar entrenar con los agentes de tráfico a un lado la coordinación
5. A mediados de pasajeros que los pasos a nivel
6. A mediados del personal que trabaja sobre los desechos
7. AUDIO (portugués) Javier Miglino, abogado designado por una sola familia (parcialmente recubiertas por toma 8):
"Todas las víctimas en el accidente recibirán una pena de pago de un millón de dólares EE.UU. de acuerdo con la ley. La cantidad puede variar en función de diferentes edades. El herido de gravedad, por ejemplo, los huesos fracturados o paralizado, recibirá 250 mil dólares de los EE.UU. por lo menos para el compensación.
Es realmente decepcionante que, es un proceso a largo plazo. Tomará por lo menos 10 años para llegar a la conclusión final.
TBA (la compañía de ferrocarriles) se negó a proporcionar detalles sobre el accidente y el gobierno no ofrece ninguna comodidad para que podamos echar mano de las causas. "
+ + TIROS SUPERPOSICIÓN AUDIO + +
8. A mediados de alarma a lo largo de ferrocarril
+ + TIROS SUPERPOSICIÓN AUDIO + +
9. A mediados de los trenes que pasan por
10. Varios de los residentes de pasar los pasos a nivel
11. AUDIO (portugués) residente de la zona:
"Se debe construir el metro de ferrocarriles, que es una vez y para toda la solución. Pero yo no creo que haya ningún cambio, el accidente se repita."
12. A mediados de los pasajeros que esperan en los pasos a nivel cuando el tren que pasa
13. Varios de señales de tráfico

Historia

Las principales responsabilidades del accidente accidente impactantes bus-tren ocurrido el martes en Buenos Aires todavía está en juego, añadiendo dificultad a la compensación. Sin embargo, la tarea más urgente por delante de Buenos Aires es la rehabilitación de la seguridad ferroviaria, la prohibición de catástrofes similares, según los expertos.

Aunque la línea ferroviaria de 14 Sarmiento ha estado en funcionamiento ya, la estación de Flores, donde se produjo el accidente aún está bajo control cerca, los autobuses no pueden pasar. La balaustrada se ha reinstalado, señal de alarma y guardias de tráfico en su sitio coordinar a los pasajeros a pasar el paso a nivel en orden.Algunos trabajadores estaban limpiando los escombros del accidente, que mató a 11, hirió a otras 228, incluyendo 20 gravemente herido. Este fue el más grave accidente en los últimos 49 años en Buenos Aires.

Sin embargo, la determinación de las responsabilidades legales y la indemnización se ha avanzado con dificultad inmensa. Cuando ocurrió el accidente, la balaustrada en el cruce no fue puesto completamente hacia abajo, con 45 grados en el aire. 20 minutos antes del accidente, el director del desaparecido, aún no se ha encontrado hasta ahora. El autobús intentó pasar la balaustrada a toda velocidad sin darse cuenta del tren que viene desde el lado derecho. En cuanto a la controversia de si el conductor del autobús, a sabiendas de la balaustrada se cerró, obligó a través de él o el director en el cruce mal que funciona, no se ha llegado a la conclusión, causando grandes problemas a la identificación de los pasivos.

A pesar de todas las dificultades, la indemnización para los familiares de las víctimas ya ha sido en el procedimiento legal. Javier Miglino, el abogado de profesionales especializados en accidentes de tráfico, está a cargo de demandas alegan una familia.

"Todas las víctimas en el accidente recibirán una pena de pago de un millón de dólares EE.UU. de acuerdo con la ley. La cantidad puede variar en función de diferentes edades. El herido de gravedad, por ejemplo, los huesos fracturados o paralizado, recibirá 250 mil dólares de los EE.UU. por lo menos para el compensación ", dijo Javier Miglino.

Por otra parte, Javier Miglino admitió que sería necesario un período de tiempo muy largos y muchos de los esfuerzos de los familiares y heridos para obtener la compensación a pesar de los fundamentos de derecho.

"Es realmente decepcionante que, es un proceso a largo plazo. Tomará por lo menos 10 años para llegar a la conclusión final."
"TBA (la compañía de ferrocarriles) se negó a proporcionar detalles sobre el accidente y el gobierno no ofrece ninguna comodidad para que podamos echar mano de las causas", dijo Javier Miglino.

Como la mayor empresa responsable del accidente no se decide, el directo "culpable" de morir, TBA y la compañía de autobuses están eludiendo la responsabilidad principal. La inactividad del gobierno también añade dificultades a la indemnización.

El sistema de trenes en Buenos Aires, con más de 600 kilómetros, los hombros principales servicios de transporte entre las zonas rurales y urbanas. Sin embargo, los accidentes ocurren con bastante frecuencia en los cruces a nivel, debido a la falta de gestión y mantenimiento.Alrededor de 300 personas mueren en accidentes similares en los pasos a nivel de cada año.

"Se debe construir el metro de ferrocarriles, que es una vez y para toda la solución. Pero yo no creo que haya ningún cambio, el accidente se repita", dijo un residente local.

La asociación de abogados en el que Javier Miglino pertenece ha informado a las medidas que el gobierno muchas veces, tales como prestar atención a la seguridad ferroviaria y haciendo hincapié en la vigilancia de los pasos a nivel y la popularización de metro y de paso a desnivel en los cruces. Sin embargo, la sugerencia ha sido rara vez adoptadas por el gobierno. En vista de Javier Miglino, hay un largo camino para remodelar el sistema ferroviario y mejorar su seguridad en Buenos Aires.

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La ONG Ciudadana Defendamos Buenos Aires junto a su titular el Dr. Javier Miglinocomunicaron que por primera vez una ONG de Argentina sale simultáneamente en laTelevisión Púbica de China (CCTV) y en NTN24 en vivo y vía satélite para Estados Unidos y Latinoamérica, de modo que 400 millones de personas dieron cuenta de la tarea que desarrolla la ONG porteña en la República Argentina .

Enlace para ver el video en chino

http://news.cntv.cn/world/20110915/109265.shtml

Ha sido una notable satisfacción tener primero en vivo y vía satélite la nota con NTN24. Pero lo que realmente nos sorprendió fue el interés demostrado por la Televisión Pública de la República Popular China que hizo 2 notas. Una para el público chino y otra para Latinoamérica y USA (el canal tiene versiones en inglés y español).

Una muestra más de que la verdad, el compromiso y el trabajo borran las fronteras, concluyó Miglino.

Para ver el video de la Televisión Pública de China para Latinoamérica y USA y las demás imágenes: DEFENDAMOS BUENOS AIRES.

Tragedia de Once. Otra vez la muerte viaja en los trenes de TBA.

2012-02-22T07:33:00.000-08:00

El Dr. Javier Miglino en nota con CCTV la televisión pública de China

sobre el accidente de trenes del Ex-Sarmiento de Tba el 13 de septiembre de 2011.

Gentileza Miglino -Belgrano y Abogados.

A continuación la nota sobre el estado actual de la tragedia en Once.

El director del SAME, Alberto Crescenti, confirmó este mediodía que "hay víctimas fatales" por el accidente de tren que se produjo esta mañana en la estación de trenes de Once.

Crescentí señaló que más de 550 personas heridas fueron trasladadas a los hospitales de la Capital Federal, y agregó que todavía quedan 30 pasajeros atrapados entre los hierros en el primer y segundo vagón de la formación.

El accidente se produjo cerca de las 8.30 de la mañana, cuando una formación dela Línea Sarmiento no pudo frenó e impactó contra el paracoches del andén 2.

En el lugar continúan con las tareas de rescate, además del SAME, los bomberos y efectivos dela Policía, que intentan sacar a varios de los pasajeros que aún permanecen entre los hierros de los vagones siniestrados.

El secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, informó que el tren ingresó a26 kilómetros por hora a la terminal de Once y señaló que el siniestro podría haberse producido por un "desperfecto en los frenos".

Para poder rescatar a las personas que quedaron atrapadas, personalmente de bomberos tuvo que cortar el techo de la formación. Según explicó, Schiavi, el segundo vagón se incrustó unos seis metros dentro del primero.

El maquinista del tren, de apellido Córdoba, fue retirado de la formación y trasladado en una ambulancia a un hospital porteño con varias heridas, luego de permanecer más de 30 minutos atrapados en la cabina.

Carlos Rosales, director del Hospital Durand, afirmó que en el nosocomio fueron atendidos hasta el momento 194 pasajeros heridos.

Gentileza Infobae.

ACCIDENTE DE TRENES EN ONCE. LOS MALDITOS TRENES DE TBA.

2012-02-22T05:56:00.000-08:00

Un tren que se queda sin frenos equivale a un avión que se queda sin combustible en pleno vuelo.

JAVIER MIGLINO - BELGRANO y ABOGADOS. BUENOS AIRES.

TRAGEDIA DE ONCE. MIGLINO RECIBIRÁ PRUEBAS EN PODER DE LA GENTE CON RESERVA DE IDENTIDAD.

TRAGEDIA DE ONCE: TBA OFRECE "ARREGLOS".

Familiares: "De TBA ya nos ofrecieron un acuerdo"

ABOGADOS ESPECIALISTAS EN DERECHO DE FAMILIA.

ABOGADOS ESPECIALISTAS EN DELITOS INFORMÁTICOS.

ABOGADOS ESPECIALISTAS EN CALUMNIAS É INJURIAS.

CADENA 3. Miglino critica la aceptación del Estado Querellante en la Tragedia de Once.

INFOBAE. Para Miglino que el Estado Nacional sea querellante en la Tragedia de Once garantiza la impunidad.

Tragedia de Once: El Estado Querellante garantiza la impunidad.

ME ESTAFARON EN UNA FINANCIERA TRUCHA. QUÉ PUEDO HACER?

Estafa con financiera trucha. Decenas de afectados. Abogados que pueden ayudarte.

SUBTES: Macri devuelve los subtes, que devuelva también la bolsa de 143.640.000 Pesos.

JAVIER MIGLINO en Tapa de Diario Popular. 26 de febrero de 2012.

LATINRISK. Según Javier Miglino las empresas argentinas están en riesgo por delitos informáticos.

FITO PÁEZ no se enfrentó con JAVIER MIGLINO por el asco. Se acuerdan?

FITO PAEZ no se enfrentó con JAVIER MIGLINO por el asco a Buenos Aires. MINUTO UNO.

DEBIA PRESENTARSE ANTE EL FISCAL LAPADU

Fito Páez no se presentó a declarar tras su polémica frase

MIGLINO en Tapa del Diario Popular: 24/02/12 "DESASTRE FERROVIARIO: DEMANDAS POR $500 MILLONES".

TRAGEDIA DE ONCE. LA DESGRABACIÓN DE LA CAJA NEGRA.

Tragedia de Once: Miglino renuncia a la causa a raíz de que el Estado Nacional pretende ser parte querellante.

TBA. Tragedia de Once. Javier Miglino representante de víctimas imputa a TBA.

Tragedia de Once con TBA. Perdete un ratito y mirá estas imágenes.

TRAGEDIA DE ONCE: MIGLINO RESPONSABILIZARÁ A TBA.

Tragedia de Once-Tragedia de Flores = 162 días. Más de 50 muertos entre ambas.

Javier Miglino en CCTV la Televisión Pública de China y NTN24 sobre la tragedia del tren de TBA.

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Tragedia de Once. Otra vez la muerte viaja en los trenes de TBA.

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